Tunnelvortriebstechnologien
Unsere Fachgebiete sind die Geotechnik, der Baubetrieb und der maschinelle Tunnelbau im Besonderen.
Unsere umfänglichen Beratungen zielen zum einen auf die einzelnen Fachgebiete und zum anderen auf die ebenso wichtigen Schnittstellen dazwischen.
Wir beraten Sie z.B. zu technischen Spezifikationen von TBM aller Größen und für alle Geologien; des Weiteren beraten wir Sie zur finalen technischen Abnahme (FAT) Ihrer TBM beim Hersteller oder auf jeder Baustelle (OFTA) weltweit – die wir auch gerne für Sie vor Ort durchführen können.
Für unsere Beratungen zu Vortriebsleistungen nutzen wir weltweit anerkannte theoretische Tunnelvortriebsmodelle sowie unseren wertvollen 30-jährigen praktischen Erfahrungsschatz.
Aussagen zu Vortriebskosten sind ein hochsensibles Beratungsgut, das wir gerne verantwortungsvoll mit Ihnen teilen.
Weitere Beratungsthemen finden Sie in unseren Referenzen
Das Ziel unserer Beratungen ist immer, Theorie und Praxis optimal aufeinander abzustimmen, damit beide Seiten davon profitieren… Sie und wir.
Dr. Ulrich Rehm
Tunnelvortriebstechnologien
TBM-Penetrationsraten
Vortriebsstrategien
Verschleißprognosen
Bodenkonditionierungskonzepte
Separationstechnologie
Tübbingkonzepte
TBM Spezifikationen
TBM Werksabnahme
Abraumhandling/Umwelt
Baubetrieb/Logistik
Geotechnik
Weitere Kompetenzen in unseren Referenzen
Der Erfolg bzw. Misserfolg eines Projekts entscheidet sich im Wesentlichen in der Planungsphase. Daher sollte eine umfangreiche Machbarkeitsstudie mit detaillierter Risiko- und Schnittstellenanalyse das Fundament jeder Planung sein.
Unsere Machbarkeitsstudie zeigt Ihnen u.a. neben der grundsätzlichen Durchführbarkeit Ihres Tunnelprojekts die Vor- und Nachteile unterschiedlicher Verfahrenstechniken auf.
Unsere Parameterstudien berücksichtigen zahlreiche Daten und Erkenntnisse aus vergleichbaren Projekten, um damit verlässliche Prognosen für Ihr Projekt abzusichern.
Wir führen auch praktische Untersuchungen auf der Baustelle durch, z.B. zur Bodenkonditionierung, Bentonittechnologie oder zu anderen wichtigen Technologien.
Wir zeigen Ihnen gerne auf, ob Ihr Projekt machbar und dabei bezahlbar ist.
Dr. Ulrich Rehm
Risiken im Tunnelbau sind vielschichtig – ob technisch oder administrativ – sie haben immer Auswirkungen auf die Effizienz des Projekts und in den meisten Fällen gefährden sie die Menschen vor Ort.
Auf der Grundlage unserer langjährigen Erfahrungen mit internationalen Projekten sowohl im innerstädtischen, als auch in weit abgelegenen Bereichen der Welt, kennen wir die vielfältigen technischen und administrativen Projektrisiken gut.
Wir erstellen für Sie Analysen zur Geologie, Maschinen- und Verfahrenstechnik, zum Baubetrieb sowie Management und zu administrativen Einflussfaktoren.
Die daraus ableitbaren Projektrisiken bewerten wir nach internationalen Standards quantitativ in Bezug auf ihre Eintrittswahrscheinlichkeiten und monetären Auswirkungen.
Projekte zu analysieren und Risiken zu erkennen bzw. zu bewerten sind die wichtigen ersten Schritte – Projektrisiken zu reduzieren, zu überwinden und zu beherrschen sind die entscheidenden Schritte danach.
Risikoanalysen sind das entscheidende Fundament für den Erfolg Ihres Projekts – wir beraten Sie bei allen Schritten dabei.
Dr. Ulich Rehm
Fakten sind keine Ansichtssache – deren Interpretation schon eher.
Dazu braucht es gutachterliche Stellungnahmen, die wir für Sie auf Basis unserer umfangreichen weltweiten baupraktischen Erfahrungen geben können.
Die gutachterliche Tätigkeit umfasst die Ist-Aufnahme des aktuellen Projektstatus unter Einbeziehung aller technischer und administrativer Fakten, d.h. nationaler und internationaler Richtlinien, Empfehlungen und Normen.
Ob Schadensgutachten oder Gutachten über technische oder administrative Sachverhalte – als Experten für Geotechnik, Baubetrieb und den maschinellen Tunnelvortrieb analysieren wir für Sie das aktuelle Projektgeschehen und bringen Klarheit in komplexe Sachverhalte durch unsere Fachgutachten.
Wir haben bereits als unabhängige Sachverständige in weltweiten Streitverfahren (Deutschland, USA, Kanada, Chile, Österreich, Australien, Indien) gearbeitet und dabei immer das Recht der Fakten vertreten.
Wir erstellen Ihnen gerne Gutachten für Ihre tunnelbautechnischen Belange.
Dr. Ulrich Rehm
Nicht vorhersehbarer zusätzlicher Aufwand, dessen Ursache meist in lückenhaften Ausschreibungsunterlagen liegt, muss mittels Nachträgen vergütet werden.
In den meisten Fällen liegen die Gründe für Nachträge in abweichenden geotechnischen Bodenverhältnissen oder deren unterschätzten Auswirkungen während des dynamischen Vortriebs: Übermäßiger Werkzeugverschleiß, starke Verstopfungen beim Tunnelvortrieb, Bodenverflüssigung, erhebliches Quellen oder Zusammendrücken des Gesteins, Gasaustritt oder übermäßiger Grundwasserzufluss führen oft zu erheblichen Mehrkosten und Bauverzögerungen – in manchen Fällen gefährden sie sogar die Realisierbarkeit des Projekts.
Als international erfahrene Geotechnik-, Verfahrens- und Maschinenbauingenieure gehört die Beurteilung der Bodenverhältnisse und ihrer dynamischen Auswirkungen auf das Tunnelsystem während des Betriebs zu unseren Kernkompetenzen.
Zusammen mit einer detaillierten Analyse der Ausschreibungs- und Vertragsunterlagen sowie der TBM-Daten unterstützen wir Sie je nach Ihrer Position bei der Einreichung oder Abwehr von Nachträgen.
Gerne stehen wir Ihnen auch persönlich bei Anhörungen vor den zuständigen Behörden zur Seite.
Dr. Ulrich Rehm
Der gesamte Tunnelbau ist ein faszinierender Themenkomplex, der aus vielen einzelnen Fachbereichen besteht.
Wir haben während unserer langjährigen weltweiten Arbeit mit Planungsbüros, auf Tunnelbaustellen, mit Maschinenherstellern, Gerichten, Bauherren und Bauunternehmen Erfahrungen gesammelt, die wir nach Bedarf thematisch aufbereiten und vor ausgewähltem Fachpublikum präsentieren können.
Dr. Rehm war zunächst 5 Jahre als Lehrbeauftragter für den maschinellen Tunnelbau und die Spritzbetonbauweise an der Fachhochschule für Technik (HfT) Stuttgart an der Ausbildung von Masterstudenten/-innen tätig und ist seit Januar 2026 Lehrbeauftragter für den Tunnelbau am KIT (Karlsruher Institut für Technologie) sein.
Des Weiteren ist er als Referent in internationalen Workshops weltweit tätig und vermittelt dabei seine praktische Berufserfahrung, didaktisch interessant aufbereitet, einem breiten Fachpublikum.
Dr. Rehm kommt gerne persönlich und veranschaulicht praxisbezogene Tunnelbauthemen entweder bei Ihnen im Office, über Video-Sessions oder direkt auf der Baustelle.
Dr. Ulrich Rehm
Beratung made in Germany
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